За шофьорите: Да разтоварвам или не превозния товар
24 май 2018
Дълбоката икономическа криза, в която навлезе Испания и повечето държави членки на Европейското икономическо пространство, и от която все още се опиваме да излезем, помете като вълна на цунами много от трудовите права във всички сфери на пазара на работна ръка.
Един от най-засегнатите сектори е, без съмнение, този на шофьорите, които видяха как трудовите им възнаграждения паднаха с над една трета след законодателните реформи за борба с кризата от 2012 г., и освен това, са принудени от работодателите си да приемат допълнителни трудови задължения, характерни за друг тип работници. За последното, разбира се, не им се заплаща и – още по-лошо – в някои случаи това би било повод да бъдат подведени под гражданска или наказателна отговорност.
Един от многото въпроси, свързани с работата на шофьорите, е дали са длъжни да разтоварват превозния товар или не. Затова точно тази тема е обект на настоящата статия.
Много често клиенти в кантората ни са шофьори, които – на ръба на нервна криза, – разказват експлоатацията, на която са подложени. Под заплахата за автоматично уволнение от страна на работодателя, приемат да извършват собственоръчно товаренето и разтоварването на стоката, която превозват, и то в моментите, в които се предполага, че „са в почивка” след дългото шофиране. Споделят дори, че им се дават инструкции от страна на фирмата за тахографа, който трябва да е на позиция „почивка“.
Принудени са да боравят с машинария, за която не са минали курс на обучение. Не разполагат с необходима информация за правилата за осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд в предприятието или при извършване на товарно-разтоварни работи, както и за правилата за безопасност при използване на работно оборудване.
Пълният текст е публикуван в брой 604 на "Нова дума".
